Używamy tych określeń na co dzień, więc może warto streścić ich znaczenie. Dawniej często używano słowa “tuning”, w skład którego wchodziły m.in. elementy stylistyczne pojazdu takie jak unikalne zderzaki, spojlery czy nakładki progowe. Modyfikacje tego typu rozwinęły się najmocniej w Polsce na przełomie wieków, które to czasy wspominamy z pewnym sentymentem.
Bodykit to nic innego jak pełny zestaw części nadwozia lub jego określonych elementów montowanych w samochodzie. Słowa używa się najczęściej do określenia zestawów innych niż montowanych jako fabryczne w pojeździe. Stąd nawiązanie do tuningu, czyli zmian w stosunku do wersji seryjnej auta. Bodykity mogą obejmować zestawy produkowane przez firmy tuningowe jak i wyroby zupełnie unikalne i niepowtarzalne. Zazwyczaj składają się ze zderzaków i nakładek progowych, ale mogą obejmować dokładki do elementów seryjnych jak i dodatki: spojlery, dyfuzory aerodynamiczne, splittery czy atrapy. Mogą być wykonane z różnego rodzaju materiałów np. włókna szklanego czy włókna węglowego.
Widebody to nic innego jak tuning polegający na poszerzeniu samochodu w stosunku do szerokości fabrycznej. Zamierzeniem poszerzeń nadkoli jest możliwość montażu szerszych kół lub/i zwiększenia ich rozstawu, ale również ma wartość estetyczną (uzyskanie bardziej agresywnej i muskularnej sylwetki auta). Im bardziej ekstremalne Widebody, tym więcej ingerencji wymaga jego montaż poprzez np. cięcie błotników, zmiany konstrukcyjne czy modyfikację zawieszenia.
Wybór pozostawiamy Wam, wykonaniem elementów zajmiemy się my 🙂